2025-05-30

För att stärka kajen har vi under februari fortsatt arbetet med att installera pålar och spont längs kajlinjen. Framstegen ser ut så här: 

• Grundläggning: Totalt har vi nu slagit 108 stålpålar för landbalken, vilket motsvarar 3 541 meter. Dessutom har 751 betongpålar och 324 stålpålar installerats för bankpålningen. 

• Spontinstallation: Vi har installerat 28 meter spont, där vissa sektioner har förstärkts genom att förankras i berget för ökad stabilitet. 

• Rörspont: Totalt har 125 spontrör installerats, och ytterligare 314 är planerade under 2025. I mars påbörjas efterarbeten där rören kapas, svarvas och fylls med betong.

April i Skandiaporten – fokus på framdrift, säkerhet och hållbarhet Under april har vi gjort stora framsteg med kajåtgärderna i Skandiaporten-projektet. Grundläggningsarbeten, spontinstallationer och betonggjutning har fortlöpt enligt plan, med högt tempo och stort engagemang från alla inblandade. Vi har bland annat installerat över 750 betongpålar och 300 stålpålar, samt gjutit 90 pålplattor, med ännu fler på gång.

Från vecka 19 går spontarbetet in i skiftgång, vilket möjliggör ännu snabbare tempo i produktionen. Samtidigt planerar vi för fortsatt pålning, armering och markförberedelser i flera sektioner av området.

Spont- och rörinstallation
Arbetet med spont av typen AZ36 har fortsatt västerut, med totalt 141,4 krönmeter installerad spont (101 dubbelplank). Vi har även installerat 191 spontrör, och i mitten av maj planeras fortsatt borrning i västlig riktning. Förberedelser pågår för nästa etapper i spontningen.

Grundläggning och pålning
Vi har borrat och installerat över 187 stålpålar till landbalken och 751 betongpålar till bankområdet. I tillägg har 324 stålpålar för bankpålar och 202 stålpålar till bakåtförankring installerats. Det innebär att merparten av grundläggningsarbetet inom april månad har genomförts enligt plan.

Betongarbeten
Totalt har vi gjutit 90 pålplattor. Arbetet med landbalken har avancerat med fyra bottenplattor och tre sektioner av själva balken. Vi har även påbörjat injektering och dragprovning av bakåtförankringens dragstag. Arbetet i kajlinjen fortsätter i flera fronter med förberedelser för armering.

Markarbeten
Cirka 93 % av schaktning, bäddläggning och kringfyllnad för bankpålplattor inom sektion 0/270–0/599 är nu klara. Vi har även genomfört omfattande förschaktningar inför fortsatt borrning och pålning både i landbalken och bakåtförankringen. Servicearbeten pågår löpande för att stödja övriga discipliner. 

Säkerheten först
Under maj genomförs NCC:s Hälsa- och säkerhetsvecka (vecka 21), med fokus på tunga maskiner och gemensam säkerhetskultur. Även en enkät om trivsel och arbetsmiljö kommer skickas ut.

Hållbar utveckling i fokus
Nya klimatkalkyler visar på kraftigt minskad klimatpåverkan tack vare användning av förnybart bränsle (HVO100) och miljövarudeklarerade material (EPD). Jämfört med ursprunglig kalkyl har CO₂-utsläppen minskat med över 10 000 ton.

Visste du att…
Förra året transporterades 909 000 containrar genom Göteborgs Hamn. Här är Skandiahamnen Sveriges enda hamn som kan ta emot världens största containerfartyg – och en av Nordens största containerhamnar.

Arbetet med spont av typen AZ36 har fortsatt västerut, med totalt 141,4 krönmeter installerad spont (101 dubbelplank). Vi har även installerat 191 spontrör, och i mitten av maj planeras fortsatt borrning i västlig riktning. Förberedelser pågår för nästa etapper i spontningen.

För att följa Skandiaporten genom hela byggprocessen dokumenteras arbetet löpande genom film och fotografering. Detta ger en viktig insyn i projektets utveckling och skapar ett tidsdokument över hur hamnens infrastruktur förstärks och moderniseras. Dokumentationen blir en värdefull resurs för framtida analyser och lärdomar inom stora hamnutvecklingsprojekt. 

Med en stabil byggtakt och fortsatt fokus på hållbarhet ser vi fram emot kommande faser i Skandiaporten. De närmaste månaderna innebär fortsatt spontinstallation, grundläggningsarbeten och förberedelser inför nästa stora etapp i projektet. 

Ett stort kommande steg för projektet blir också att kontraktera en entreprenör för farledsfördjupningen. Muddringsentreprenaden är just nu ute för anbudsräkning med tänkt tilldelning i september. Muddringen är planerad att inledas efter sommaren 2026.