De allra flesta svenskar har besökt en JYSK-butik och det är från Nässjö och företagets centrallager som varorna når hyllorna.

– Tåg använder vi till 60 procent av vårt inflöde av artiklar, vilket är allt som kommer i containrar från Asien till Göteborgs Hamn. Från terminalen transporteras det sedan till vårt lager med ellastbil, säger Emil Östlin, Logistics Director North-East region.

Även från lagret spelar tåget en roll då butikerna i Norrland får sina varor den vägen och då med en sista milen-lösning i form av biogas.

Överhuvudtaget är hållbarhet centralt för JYSK vars ambitiösa och offensiva klimat- och utsläppsmål innebär rejäla sänkningar samtidigt som företaget fortsätter att växa. Transporter spelar en stor roll för hållbarheten, men det gör även produkterna. Därför jobbar inköpsavdelningen intensivt med att optimera dessa och har ett tätt samarbete med Emil Östlin och hans logistikkkollegor.

– Det är en viktig parameter för oss att fylla varje container. Vi har tydliga standarder för hur varor ska packas och följer också upp det när containrarna kommer till våra distributionscenter så att vi ständigt kan bli bättre.

Att godset kommer sjövägen till Sverige är ett självklart val givet avståndet och godsmängden. Inget annat transportslag kan mäta sig med fartyg och då de går direkt från Asien till Göteborgs Hamn blir totallösningen än bättre. Lika givet är att containrarna fraktas på tåg från Göteborgs Hamn till Nässjö, då vägtransporter hade varit en logistisk mardröm.

– Att ha en lokal terminal skapar en stor flexibilitet rent lagringsmässigt. Vi väljer de varor vi behöver ta hem för att vara tillgängliga för försäljning inom det närmaste och det skapar smidighet i våra flöden, säger Emil Östlin.

Det här gör det lättare att uppfylla ett annat hållbarhetsmål, att lastbilarna som levererar till butikerna har hög fyllnadsgrad. Generellt går alla JYSKs bilar på HVO, biogas eller el för att minska sin klimatpåverkan. Just det noggranna bränslevalet visar tydligt hur JYSK ser på transporter. Oavsett om det är interkontinentala frakter eller en bil som backar upp mot en godsport är målet detsamma: att minimera utsläppen i förhållande till transporterade kilon och antal mil.

En passning han skickar är att transportfrågan skulle må bra av att någon tar ett helhetsgrepp om den. Ibland är det för många intressenter och han menar att ett samlat grepp skulle gynna alla parter, såväl utifrån hållbarhetsperspektiv som när det handlar om transporternas affärsmässighet.

Med det sagt är han nöjd med hur det ser ut för JYSK, inte minst tack vare tågfrakterna från Nordens största hamn.

– Med tåg kan vi frakta stora partier på ett kostnadseffektivt sätt och samtidigt vara hållbara. Att vi sedan har direkttåg från Göteborgs Hamn är jätteviktigt, eftersom det ger oss ett effektivt flöde och håller nere våra CO2-utsläpp, säger Emil Östlin och avslutar:

– Med tanke på att vi tar emot någonstans mellan 6 000 och 8 000 containrar varje år är det centralt att vi har en dryport här i Nässjö. Det skapar den flexibilitet vi behöver för att hålla ett jämnt och högt tryck för både personal och beläggning.

Anmäl dig till vårt nyhetsbrev för att hålla dig uppdaterad om händelser och nyheter rörande Railport Scandinavia.