Magnus Larsson är Näringslivschef i Hallsbergs kommun och del i ledningsgruppen för Business Region Örebro – ett samarbete mellan tolv kommuner i Örebro län. Regionen är en av Sveriges snabbast växande, med cirka 14 000 företag, varav över 1 000 är exportinriktade. Med en unik geografisk position, där europaväg möter riksväg och järnväg, ser framtiden ljus ut.
Berätta lite om Hallsberg och Business Region Örebro utifrån ett näringslivsperspektiv.
– Hallsberg är unikt för att vi har väldigt många stora företag för att vara en medelstor kommun, bland andra Ahlsell, Volvo Construction Equipment, och Atria för att nämna några. Det skapar en stor bredd på affären och gör oss rätt okänsliga för konjunkturen. Många av dem skapar stora volymer och har behov av lager- och logistiklösningar, vilket för övrigt gör att de är beroende av löpande transporter till och från Göteborgs Hamn. Tittar vi på det regionala perspektivet har vi mycket tillverkning, försvarsindustri och globala aktörer som Epiroc. Vi har ett otroligt logistikläge och det märks på framtidstron här.
Hur viktigt är det för regionen med direkttåg till och från Göteborgs hamn?
– Det är extremt viktigt. Göteborg är porten till världen, både för import och export. Det är helt avgörande för alla varuägare och aktörer i regionen, vi är en del av världen och når hela världen den vägen. Jag ser också hur järnvägen blir allt viktigare ur ett hållbarhetsperspektiv för företag i regionen. Det ställer krav på tillgänglighet, kostnadseffektivitet och att järnvägen kan leverera kvalitet. Pålitligheten i godstransporter via järnväg är mycket god, men man behöver fortsätta utveckla och underhålla den så att den uppfyller kundernas krav.
Hur är samarbetet med Göteborgs Hamn?
– Samarbetet med Göteborgs Hamn är ypperligt och har pågått under många, många år. Det baseras på att skapa oslagbara förutsättningar för varuägare att transportera sitt gods. Givetvis är en faktor att vi också tillsammans påverkar beslutsfattare så att exempelvis Västra Stambanan underhålls och kan nyttjas på bästa sätt. Självklart kan samarbetet utvecklas och jag tycker att vi hela tiden försöker hitta nya utvecklingsområden, inte minst i en förändrad tid med större osäkerhet när det är viktigt att få företagen att känna sig trygga. Därför är ett stort fokus för oss och Göteborgs Hamn att se till så att varuägare och aktörer får ut sin export och import på ett säkert, lönsamt och tillförlitligt sätt.
Berätta lite om hur ni jobbar kring hållbarhet?
– I Business Region Örebro och Hallsbergs kommun bedriver vi en framtidsstudie som sträcker sig från Hallsbergs rangerbangård till flygplatsen. Vi kallar den det gröna logistikstråket. Den handlar om att förstå vad framtiden kräver utifrån ett hållbarhets- och samhällsbyggarperspektiv. Vad måste verksamhetsmarken leverera för att locka nya etableringar till Örebro? Hur kan vi utveckla än mer miljövänliga sista milen lösningar? För varuägarna står hållbarhet högt på agendan, därför jobbar vi med att skapa de styrmedel och incitament som ger det intresset full effekt och gör regionen än mer attraktiv.
Hur ser du på framtiden för Hallsberg och Örebroregionen?
– För Hallsberg och Örebroregionen ser framtiden fantastiskt bra ut. Vi har ett unikt läge där europaväg möter riksväg möter järnväg och med en stark flygplats som skapar den modalitet som en expansiv tillväxt behöver. Inte minst nu efter NATO-inträdet kommer regionen att ha exceptionellt goda tillväxtmöjligheter, bland annat på grund av en stark försvarsindustri.
Om du avslutningsvis skickar en hälsning till Godsnavet i Göteborgs Hamn, vad säger du då?
– För oss är den förträffliga samverkan som finns mellan järnväg, Göteborgs Hamn, Örebroregionen och varuägarna jätteviktig. Det absolut viktigaste för mig är att det ska finnas enkla vägar och lösningar för import och export för vårt lokala näringsliv. Därför är vårt redan täta samarbete med Göteborgs Hamn väldigt viktigt och det ska vi fortsätta utveckla tillsammans. Det kommer alla att tjäna på.
Anmäl dig till vårt nyhetsbrev för att hålla dig uppdaterad om händelser och nyheter rörande Railport Scandinavia.
Stockholm må ligga nära, men för Eskilstuna Logistik är det Göteborg som är den självklara hamnen. Varför? För att den starkaste logistiken handlar...
Under ett år hanteras cirka 30 000 TEU (tjugofotscontainrar) på terminalen. Men det är inte allt. Här omlastas även pappersmassa från bruken...
Dania Connect har ett fokus – att frakta sjöcontainrar från terminaler till dess slutdestinationer. Bolaget, med huvudkontor i...