För en av Sveriges största möbelkedjor, Mio, är närheten till terminalen i Falköping avgörande för en smidig logistik, enligt Sven Wilkens, Logistikspecialist.

– Vi jobbar med olika speditörer på importsidan. När containrarna kommer till Göteborgs Hamn lastas de direkt på tåget och transporteras till Falköping. Där lastas de om och kommer hit i rätt ordning till det av våra tre lager vi väljer.

Det går dagliga transporter från Falköping till Tibro och Mio har löpande kontakt med Skaraborg Logistics Center, via Schenker, för att finplanera den sista milen. Idag sker mycket av de transporterna med dieseldrivna lastbilar, men förhoppningen är att gå över till elfordon och nyttja den laddinfrastruktur som finns i Skaraborg. Samtidigt sätter Sven Wilkens ljuset på en annan hållbarhetsaspekt i logistikkedjan:

Att containrarna fraktas med tåg från Göteborgs Hamn är ett självklart val då tåget har två avgörande fördelar jämfört med lastbil.

– Det är först och främst miljöaspekten. Det blir mycket lägre utsläpp med tåg jämfört med lastbil. Sedan är det en ekonomisk fråga. Att skicka en lastbil från Göteborg till Tibro kostar betydligt mer än att skicka ett tåg med flera containrar till Falköping.

Sven Wilkens lägger till att järnvägens tillförlitlighet är hög och att eventuella störningar går att planera för på ett bra sätt. Det och möjligheten att skicka en container direkt från båten i Göteborg till Falköping är en stor fördel.

– Falköping ligger nära Tibro. Det gör att vi snabbt kan ta hit en container när vi behöver ha den, vilket ger en helt annan flexibilitet jämfört med att ha våra containrar på lastbilar nere i Göteborg. Jag tycker det är väldigt viktigt att vi kan bestämma dagen innan vilken container vi vill ha och att den levereras hit tidigt morgonen därpå.

Med rötter i Tyskland har Sven Wilkens ett utifrån-perspektiv på Skaraborg och han uppskattar affärsmentaliteten där. Samtidigt som alla försöker tjäna pengar finns viljan att hitta lösningar där alla vinner. Inte minst har den snabba tillväxten av terminalen i Falköping, och dess roll i Railport Scandinavia, gynnat regionens näringsliv.

– Vi har en väldigt bra dialog. Alla vill samma sak, att frakta gods på ett bra, effektivt och miljövänligt sätt, säger Sven Wilkens och intygar att han upplever samma välvilja från Göteborg Hamn.

– Vi har en väldigt bra kontakt med Göteborgs Hamn och kan framföra våra åsikter när vi behöver det. Dessutom gjorde vi ett hamnbesök med våra anställda förra året, det hade inte varit möjligt utan vårt goda samarbete. Det var viktigt för kollegorna på kontoret att få komma till Göteborgs Hamn och se hur det ser ut i verkligheten. Att få uppleva det live och inte bara i en excelfil.

Mio står inför en spännande framtid och Sven Wilkens hoppas att järnvägen på sikt når fler orter för att ytterligare minska mängden gods som fraktas på vägarna, inte minst när slutadressen är längre norrut.

Men i väntan på det uppskattar han hur containrar från Asien raskt lastas om i Göteborgs Hamn och därefter snabbt når terminalen i Falköping och sedan, när helst Mio önskar, körs till vald slutstation i Tibro.

Anmäl dig till vårt nyhetsbrev för att hålla dig uppdaterad om händelser och nyheter rörande Railport Scandinavia.