De flesta av oss känner igen Solstickan, ett av de mest ikoniska svenska varumärkena. Men kanske känns det som att små tändstickor inte behöver tågtransporter. Fast, då har du aldrig besökt Swedish Match i Tidaholm. Här omvandlas noga utvalda aspar från skogarna i Småland med omnejd till tändstickor och totalt produceras här 330 miljoner askar varje år. I varje ask ligger ett femtiotal tändstickor och plötsligt blir det tydligt att det i slutändan blir stora volymer.

– Vi använder tågtransporter för ungefär hälften av våra utlastningar, vilket innebär cirka 275 TEU:s årligen, säger Kristher Svensson, Logistics & Procurement Manager, Swedish Match.

För att minimera mängden lastbilar mellan Tidaholm och Falköping försöker de, så långt det går, lasta i 40-fotscontainrar. Det och valet att köra på HVO 100 och el i största möjliga utsträckning sätter en grön prägel på sista milen (eller första milen i det här fallet).

– Hållbarhet i transporterna är alltid under lupp. Kunder efterfrågar vad vi gör och vi tar in uppgifter från alla fraktpartners så att alla vi anlitar jobbar åt rätt håll. Det gäller att kunna visa kunderna att vi gör vad vi kan, säger Kristher Svensson.

Tillförlitligheten i tågtransporterna sammanfattar han som i stort sett perfekt. Transporterna bokas 4–6 veckor i förväg och containern dyker upp på rätt dag. Chauffören väntar medan Swedish Matchs personal fyller containern varpå bilen åker till Falköping, containern placeras på ett tåg och åker raka vägen till en väntande båt i Göteborgs Hamn.

Han framhåller att närheten till Falköping och tågtransporterna till Göteborgs Hamn ger Swedish Match en mängd fördelar, bland annat i form av lägre kostnader och att godset kommer direkt in i hamnen istället för att riskera att bli stående i köer på vägarna. Det gör att godset kommer med den båt som bestämts, vilket gör att Swedish Matchs leveranser når sina slutdestinationer enligt plan. Det känns som att det mesta flyter på när du pratar med Kristher Svensson, men även om de inte hörs varje vecka uppskattar han relationen med Göteborgs Hamn.

– Det fungerar jättebra med gänget i Göteborgs Hamn. När helst jag har frågor eller behöver komma i kontakt med någon finns de där.

Om han ska spå framtiden tror Kristher Svensson att utvecklingen på tändstickssidan blir relativt stillsam. Däremot vill han att affären med bruna kuber som används för att tända braskaminer och grillar ska växa. En hel del av dessa går med containrar från Göteborgs Hamn till ett grillsuget Australien. Några enstaka sändningar har även nått Japan och det finns goda chanser att växa här. Samtidigt är det inte bara andra världsdelar som är aktuella för sjöfrakt. Swedish Match har ganska långa ledtider och kan därför välja hållbara och kostnadseffektiva transportslag även till europeiska mottagare.

– Vi lastar en hel del produkter på trailers som sedan når kunder i bland annat Portugal och på Irland via fartyg från Göteborgs Hamn

Fick Kristher Svensson drömma fritt hade järnvägen gått hela vägen till Tidaholm, men han tycker ändå att Swedish Match är lyckligt lottade. Närheten till Falköping och de täta avgångarna till Göteborgs Hamn gör affärerna – och hans vardag – klart enklare.

Anmäl dig till vårt nyhetsbrev för att hålla dig uppdaterad om händelser och nyheter rörande Railport Scandinavia.