PUBLICERAD 2025-06-27
Vaggeryds kommun har på kort tid vuxit till ett viktigt logistiknav. Med en stark samarbetskultur, direkttåg till Göteborgs Hamn och stor framtidstro visar de hur små kommuner kan göra stor skillnad.
Vaggeryds kommun växer snabbt inom logistiksektorn och utgör tillsammans med Nässjö och Jönköping en stark logistikregion.
Ett nära samarbete mellan kommun, politik och näringsliv skapar snabba beslut och hög servicenivå.
Kommunens kombiterminal har blivit en viktig knutpunkt för företagens export via Göteborgs Hamn.
Järnvägens roll stärks ytterligare genom elektrifieringsplaner och nya bansträckningar i regionen.
Kommunen har ett starkt hållbarhetsfokus med lokala initiativ för fossilfria transporter och minskad klimatpåverkan.
Samarbeten inom regionen och internationella projekt som Evolve stärker Vaggeryds roll i framtidens logistiknätverk.
Direkttågen till Göteborgs Hamn säkrar globala affärer och gör kommunen attraktiv för nya investeringar.
Om det för några år sedan var Gnosjöanda och entreprenörskap som definierade Vaggeryds kommun har de nu allt tydligare klivit in i logistiksektorn.
– Vi har vuxit med många nya stora logistikaktörer och bidrar väldigt mycket till det vi kallar för Jönköpings logistikläge tillsammans med Nässjö och Jönköping, säger Johan Thorsell, näringslivschef i Vaggeryds kommun.
– Sedan har vi genom tiderna haft modiga politiker och tjänstemän som har gjort att vi har kunnat ta beslut lite före alla andra. Ett exempel är när E4:an gjordes om med sex nya motorvägsavfarter, varav fyra hamnade här. Det tror jag ingen annan kommun av den här storleken har lyckats med, säger Gert Jonsson (M), kommunalråd i Vaggeryds kommun.
Just modet och att de var tidigt ute med Båramo och logistikområdet är en stor framgångsfaktor. Receptet bakom succén är att gott samarbete mellan kommunen och näringslivet, vilket kommunalrådet Jörgen Johansson (C) intygar.
– Att vi är den lilla kommunen är något vi verkligen har utnyttjat. Vi har bra samarbeten och ett bra näringslivsklimat. Och det tänker vi fortsätta utveckla, såväl politiker som tjänstemän.
Fysiska möten och relationsbyggande står högt på agendan för Johan Thorsell och han har politikerna med sig hela vägen. Något han ser som avgörande för att hitta lösningar som gynnar alla.
– Det finns ett småländskt uttryck, vi krabblar inte till det. Vi är inte krångliga. Vi försöker att vara smidiga, snabba och tillgängliga framförallt, säger Gert Jonsson.
– Servicen är viktig, konstaterar Jörgen Johansson. För oss är det självklart att ha en hög servicegrad gentemot företagen. Det gynnar även företag, skola, ja hela samhället.
I Vaggeryd är det ingen lågkonjunktur, snare en expansionsfas. Det kommer en till två etableringsförfrågningar i veckan och många av företagen som redan finns här växer. Därför har också Vaggeryd, trots att kommunen bara har 15 000 invånare, en planavdelning som mer påminner om Växjö i storlek. Det planeras och byggs nytt både i tätorten och på landsbygden.
– Det är viktigt att fortsätta växa och höja attraktionen i hela samhället, för vi behöver mer kompetens, säger Jörgen Johansson och lyfter att Vaggeryd även är starkt på föreningssidan.
Att skapa möjligheter till ett gott liv för invånarna är viktigt för dem och på samma sätt är järnvägen med direkttåg till Göteborgs Hamn avgörande för företagens välmående.
– Kombiterminalen är en nerv som är superviktig för företagen. Vi har många logistikföretag i närheten och järnvägen är avgörande för att få ett helt logistiknätverk. Göteborgs hamn är vår största exporthamn och betyder också väldigt mycket för våra företag, slår Johan Thorsell fast.
Regionens många tillverkande företag har ett starkt behov att få ut varorna i världen. Det fick tidigt Vaggeryd att, trots sin relativa litenhet, satsa på en egen kombiterminal för att stärka attraktionskraften.
– Vi såg potentialen i järnväg och kombinerat med närheten till E4:an har den fått enormt stor betydelse, säger Jörgen Johansson.
Ett arbete pågår med att säkra elektrifiering även på sträckan till Värnamo, vilket ytterligare stärker tågets gröna profil, och snart är allt på plats för det steget.
– Det öppnar för ännu fler möjligheter, ännu fler variationer och ännu fler affärsmöjligheter, säger Gert Jonsson.
Dessutom byggs det en ny tågsträckning mellan Byarum och Tenhult, vilket kommer att förkorta restiden i regionen. De ser även gärna att Öresundståg och Pågatåg letar sig till Vaggeryd, vilket hade underlättat för att locka till sig nödvändig kompetens och arbetskraft. Passningen till Stockholm är tydlig. Investera i en kommun som är betydligt starkare än vad storleken avslöjar – och vibrerar av en vilja att växa.
– Vi har regionen med oss. Vi brukar säga att vi har svart bälte i samarbete i den här regionen och det har stor betydelse när många går åt samma håll, säger Gert Jonsson.
En utveckling av järnvägen kommer även att få kombiterminalen att ta nästa steg. Idag är det mestadels container, men det finns potential för både brunvagn (konventionella järnvägsvagnar) och trailer. I och med elektrifieringen blir det en bättre lönsamhet, vilket ökar möjligheterna för annan typ av godshantering, förklarar Johan Thorsell.
Fler transporter innebär ett större behov av hållbarhetstänk och överallt i området ställer aktörer om genom allt från elektrifiering till vätgasproduktion. Det finns ett driv hos logistikföretagen att minska sitt CO2-avtryck och här ligger näringslivet före, erkänner Gert Jonsson. Samtidigt inspireras han av utvecklingen och känner ett än större driv att, tillsammans med övriga politiker, göra tillvaron ännu bättre för företagen.
Johan Thorsell pekar på hur sista milen allt mer behöver gå över till el, vätgas och andra lösningar. Samt att det är just sista milen som ska gå på väg, medan längre transporter behöver färdas på räls. Att få bort trailers från vägarna är viktigt ur såväl miljö- som trängselhänseende, inte minst med den nya Fehrman-Bält-kopplingen. Den kommer att öka trafiken i Sydsverige, varför tung godstrafik måste plockas över till järnvägen.
Mer tågtrafik ökar behovet av samarbete med Göteborgs Hamn. Gert Jonsson beskriver hur de, med egna ögon vid studiebesök, sett hur det sker en enorm utveckling i Göteborg, och hur Vaggeryd vill vara en del av den.
Direktlinjer från Göteborg ut i världen blir allt viktigare, även i Vaggeryd, då de säkrar transporterna till och från regionen. Pandemin, veckorna när ett fartyg blockerade Suezkanalen och den växande oron i världen har ökat insikterna om hur viktig materialförsörjningen är. Något som också påverkar Vaggeryd är hur tillverkning flyttar tillbaka till Sverige, givet att det känns tryggare och säkrare här. Det har sin orsak i globala skeenden som kommunen inte kan påverka, men en sak kan de påverka, enligt Jörgen Johansson.
– Vi kan lyssna på och stötta näringslivet, oavsett vad som händer i världen. Och ge dem rätt förutsättningar att utvecklas. Det är vår viktigaste uppgift.
De är också måna om att liera sig med närliggande Nässjö och Jönköping för att tillsammans förbättra logistikläget. Det sker i ett projekt som heter Evolve med mål att affärsutveckla logistikbolag och hitta kopplingar till forskning och framsteg i Europa.
Med det sagt kittlar det förstås att utmana och tävla med den långt större kommunen Jönköping. Det är familjärt, men samtidigt utmanar de varandra, vilket sporrar och driver bägge framåt. Och tävlingsandan bidrar också till att Vaggeryd blir mer valbart för den kompetens och de företag som annars hade stannat i Jönköping.
– Vi har utvecklingsmöjligheterna och potentialen. Det gäller bara att ta vara på vårt guldläge, summerar Gert Jonsson det hela.
Anmäl dig till vårt nyhetsbrev för att hålla dig uppdaterad om händelser och nyheter rörande Railport Scandinavia.
Vad är det som gör Nässjö till en så stark aktör inom hållbar logistik? Vi pratade med Peter Johansson på Nässjö Näringsliv om hur staden positionerar sig som en grön...
Som verksamhetschef för utveckling och kvalitet i Falköpings kommun har Ida Elf alla skäl att vara belåten med Skaraborg Logistics Center. Med den nya kombiterminalen...
Stockholm må ligga nära, men för Eskilstuna Logistik är det Göteborg som är den självklara hamnen. Varför? För att den starkaste logistiken handlar om flöden, inte avstånd..