Säkrar access till hela världen
Arbetet vid kajen fortsätter trots vintervindar
2024-12-10
När vintern närmar sig fortsätter arbetet med Skandiaporten i full fart! Just nu ligger fokus på kajväggen, där vi byter ut gamla spontplankor mot nya för att säkra terminalen inför framtida krav och större fartyg. Det är ingen liten uppgift – spontplankorna är över 26 meter långa och väger cirka 8 ton. Arbetet kräver precision, tunga maskiner och en stor dos tålamod.
Att lyfta och placera spontplankorna är en noggrann process som ställer höga krav på stora maskiner och en säker arbetsmiljö. Vid starka vindar blir spontplankorna som segel, vilket gör arbetet riskfyllt. Därför behöver arbetet ibland pausas för att säkerställa tryggheten. Under vintersäsongen har vi beräknat att vindförhållandena i genomsnitt kommer att stoppa spontningsarbetet en dag per vecka.
– När vi lyfter spontplankorna med kranar är varje rörelse noggrant kontrollerad. Men med deras stora yta och vikt på runt 8 ton blir starka vindar en utmaning som vi alltid tar på största allvar. Säkerheten går alltid först.
Jan Andersson, projektledare för Skandiaporten.
De gamla spontplankorna, som tjänat kajen väl under många år, tas varsamt bort och inspekteras. Beroende på deras skick återvinns de som skrot, vilket säkerställer att varje del av projektet hanteras hållbart. De nya spontplankorna möjliggör muddring till ett djup av cirka 19 meter. I områden med lera drivs AZ-spontplankor ner till cirka 25 meters djup, medan rörpålar i områden med berggrund borras minst 2 meter under det nya vattendjupet. Allt detta för att skapa en stabil och långsiktig grund.
Arbetet kommer att fortsätta till slutet av första kvartalet 2028, då terminalen står redo att möta framtidens utmaningar. Vi är stolta över de framsteg som hittills gjorts och ser fram emot att fortsätta detta viktiga arbete, även när vintervindarna prövar våra gränser.
2024-12-10
Arbetet vid kajen fortsätter trots vintervindar
När vintern närmar sig fortsätter arbetet med Skandiaporten i full fart! Just nu ligger fokus på kajväggen, där vi byter ut gamla spontplankor mot nya för att säkra terminalen inför framtida krav och större fartyg. Det är ingen liten uppgift – spontplankorna är över 26 meter långa och väger cirka 8 ton. Arbetet kräver precision, tunga maskiner och en stor dos tålamod.
Att lyfta och placera spontplankorna är en noggrann process som ställer höga krav på stora maskiner och en säker arbetsmiljö. Vid starka vindar blir spontplankorna som segel, vilket gör arbetet riskfyllt. Därför behöver arbetet ibland pausas för att säkerställa tryggheten. Under vintersäsongen har vi beräknat att vindförhållandena i genomsnitt kommer att stoppa spontningsarbetet en dag per vecka.
– När vi lyfter spontplankorna med kranar är varje rörelse noggrant kontrollerad. Men med deras stora yta och vikt på runt 8 ton blir starka vindar en utmaning som vi alltid tar på största allvar. Säkerheten går alltid först.
Jan Andersson, projektledare för Skandiaporten.
De gamla spontplankorna, som tjänat kajen väl under många år, tas varsamt bort och inspekteras. Beroende på deras skick återvinns de som skrot, vilket säkerställer att varje del av projektet hanteras hållbart. De nya spontplankorna möjliggör muddring till ett djup av cirka 19 meter. I områden med lera drivs AZ-spontplankor ner till cirka 25 meters djup, medan rörpålar i områden med berggrund borras minst 2 meter under det nya vattendjupet. Allt detta för att skapa en stabil och långsiktig grund.
Arbetet kommer att fortsätta till slutet av första kvartalet 2028, då terminalen står redo att möta framtidens utmaningar. Vi är stolta över de framsteg som hittills gjorts och ser fram emot att fortsätta detta viktiga arbete, även när vintervindarna prövar våra gränser.